Yurdakul, Kuryelerin en büyük sorunlarından biri ise taşıma çantalarının ruhsata işlenmemiş olması nedeniyle kesilen cezalar olduğunu aktardı. Ruhsatı işleyecek firmaların ise Çanakkale’de bulunmadığını belirtti.
Mobil uygulamaların, dijital restoranların arttığı bir dönemde binlerce kişinin geçim kaynağı haline gelen moto kuryelik, trafikteki riskleri ve ağır çalışma şartlarıyla uzun süredir tartışılan bir meslek. 13 Nisan 2025’te alınan kararla meslek, “az tehlikeli” sınıftan çıkarılarak “tehlikeli işler” kapsamına alındı. Bu düzenleme, işveren yükümlülüklerinin artması, iş güvenliği eğitimlerinin zorunlu hale gelmesi ve mesleki risklerin resmen tanınması açısından önem taşıyor. Settar Yurdakul, yeni düzenlemeler, bu düzenlemelerin avantaj ve dezavantajlarını Kaleninsesi gazetesi’ne anlattı.
‘Çok Tehlikeli Meslek’ sınıfına doğru
Moto kuryeliğin “çok tehlikeli meslekler” kapsamına alınması için çalışmalar da devam ediyor. Yüksek ölüm oranları, ağır çalışma şartları ve artan trafik yoğunluğu göz önünde bulundurulduğunda, iş sağlığı ve güvenliği önlemlerinin genişletilmesi hedefleniyor.
Yurdakul, bilinçli sürücü sayısının artmasıyla birlikte son bir yılda ölümlü kaza yaşanmadığını, ancak hafif hasarlı kazaların hâlâ çok sayıda olduğuna dikkat çekti.
Yeni Düzenlemelere tepki yağıyor!
Son dönemde kuryelere yönelik getirilen yeni kurallar, sektörde farklı tartışmaların doğmasına yol açtı. P1 belgesinin zorunlu hale gelmesi, taşıma çantasının ruhsata işlenmesi, motosiklet için sigorta yapılması ya da kuryelerin kendi adlarına şirket kurmaları gibi yükümlülükler, mesleğe girişin maliyetini ciddi oranda artırmış durumda. Yurdakul, P1 belgesinin 7 bin 600 lira, taşıma çantasının ruhsata işlenmesinin yaklaşık 4 ila 5 bin lira, şirket açma maliyetinin ise 3 ila 4 bin lira arasında değiştiğini belirterek bu yükümlülüklerin birçok kurye için taşınabilir olmaktan çıktığını söyledi.
Ekipmanlar daha güvenli olacak!
Kuryelerin güvenliğini artırmak amacıyla yeni çıkan düzenlemeler ise olumlu bir gelişme olsa da; Koruyucu ekipmanlardan alınan ÖTV’nin yüksek olması, erişileblir olmasını zorlaştırıyor. Bu nedenle bu kDV’nin en azındanbu ekipmanlar için kaldırılarak erişimin kolaylaştırılması bu sektörde çok arzu ediliyor. Olumsuz hava koşullarında kuryelerin ücretli izinli sayılması, valiliklerin tatil ilan ettiği günlerde kuryelerin de zorunlu izinli kabul edilmesi, mesleki yeterlilik belgesinin zorunlu ve ücretsiz hale getirilmesi, ayrıca bariyer sistemlerinin motorcu dostu şekilde düzenlenmesi gibi değişiklikler ise Çanakkale için olumlu bir gelişme olacağını aktaran Yurdakul, “Tüm bu adımların, mesleğin daha güvenli hale getirilmesine önemli katkı sağlaması adına önemli bir gelişme,” dedi.
Çantalar ruhsata işlenmeyince ceza yağıyor
Kuryelerin en büyük sorunlarından biri ise taşıma çantalarının ruhsata işlenmemiş olması nedeniyle kesilen cezalar. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün Temmuz 2014 tarihli yazısıyla motosikletlere sonradan eklenen arka çantaların ruhsata işlenmesi zorunlu hale getirildi. Bu işlem yapılmadığında 2025 yılı itibarıyla 993 lira ceza kesiliyor, ayrıca 10 ceza puanı uygulanıyor ve işlem 7 gün içinde yapılmazsa motosiklet trafikten men edilebiliyor. Ruhsata işletme sürecinin maliyeti ise yaklaşık 20 bin lirayı buluyor. Yurdakul açıklmasında; "Biz ilgli kurumlardan bu ruhsat işleme süreci için ek süre talep ediyoruz," talebinde bulundu.
Bu işlemin yapılabilmesi için TSE tarafından yetkilendirilmiş bir proje firmasında motosiklet için mühendislik çizimi hazırlanması gerekiyor. Ancak Türkiye genelinde yalnızca birkaç ilde bu hizmeti verebilen firma bulunuyor. Yurdakul, Çanakkale’de böyle bir firmanın olmaması nedeniyle kuryelerin sürekli ceza yediğini belirterek, çanta ruhsata işlenemediği için kuryelerin çantalarını sökmek zorunda kaldığını söyledi. Dernek olarak bu yetkili firmanın Çanakkale’de kurulması için gerekli belgeleri alma sürecinde olduklarını aktardı.
“Bu Firmalar Rant Yuvasına Döndü”
Yurdakul, TSE onaylı proje firmalarının bazı illerde tekelleşme eğiliminde olduğunu ve bu nedenle fiyatların yüksek kaldığını dile getirdi. İstanbul ve İzmir gibi büyük şehirlerde birkaç firmanın sektörü tamamen kontrol ettiğini, bunun da haksız rekabet yarattığını ifade ederek, “Bu yapı rant sağlama noktasında ciddi bir sorun oluşturuyor,” dedi.
“Motokurye olmak için P1 Belgesine sahip olmak gerekiyor”
P1 belgesinin zorunlu hale gelmesini olumlu bulduklarını belirten Yurdakul, bu sayede daha bilinçli ve eğitimli sürücülerin sahada kalmasının sağlandığını söyledi. Geçmiş yıllarda çok fazla motokurye kazası yaşandığını ancak son bir yıldır ölümlü kaza olmadığını vurguladı. Yine de maliyetlerin kuryeleri zorladığını ve devlet desteği olmadan bu sürecin sağlıklı şekilde yürütülemeyeceğini dile getirdi.