Saat 10.00’da başlayan çalıştayın açılış konuşmasını Ulaşım Hizmetleri Müdürü Pınar Karabacak yaptı.
Toplantıya; Çanakkale Valisi Doç. Dr. Ömer Toraman, Çanakkale Belediye Başkanı Muharrem Erkek, İl Emniyet Müdürü Ergün Dağıstanlı, ÇOMÜ Rektörü Prof. Dr. Cüneyt Erenoğlu, protokol üyeleri ve çok sayıda davetli katıldı. Moderatörlüğü ise Ünzile Kurt üstlendi.
Kentte belediye ve kooperatif bünyesindeki toplam 20 hat ve 92 otobüsle günlük yaklaşık 72 bin yolcu taşındığını belirten yetkililer, ulaşımda öncelikli projeler arasında mikro mobilite modelinin öne çıktığını vurguladı.
“Bu masada ortak akıl üretiliyor”
Çalıştayda, Çanakkale’nin taşıdığı yoğun dinamizmin ulaşım sorunlarını da beraberinde getirdiğini hatırlatıldı:
“Ulaşım tek bir kurumun bağımsız olarak çözebileceği bir konu değildir. Bu nedenle tüm kurumlar ve katılımcılar fikirlerini ortaya koymalıdır. Burası bir ortak akıl üretme platformudur.”
“Öncelik mikro ulaşım ve karbon salımını azaltmak”
Çanakkale Belediye Başkanı Muharrem Erkek, özellikle C3 hattında 08.00–09.00 saatleri arasında 900 kişinin toplu ulaşıma katıldığını belirterek kentteki talebin güncel verilerle takip edildiğini söyledi.
Erkek, demiryolu ulaşımı için belirlenen yasal yolcu limitinin 7.000 olması nedeniyle kısa vadede demiryolu planının uygun görünmediğini ifade ederek:
“Bu durumda mikro ulaşım ağlarıyla yola devam etmeliyiz. Karbon salımını azaltacak ulaşım politikaları ilk tercihimiz.” dedi.
Vali Toraman: “Mesele trafik değil, yaşam kalitesi”
Çanakkale Valisi Doç. Dr. Ömer Toraman, konuyu yalnızca trafik olarak değil bir yaşam kalitesi meselesi olarak ele aldıklarını belirtti. Belediye Başkanı Muharrem Erkek’i mekânsal planlama ve altyapı için diğer paydaşlarla iş birliği arayışı nedeniyle tebrik eden Toraman, trafik kültürünün önemine dikkat çekti.
Vali Toraman ayrıca, son iki yılda trafik denetimlerinin arttığını ancak cezai yaptırımların azaldığını belirterek bunun bilinç düzeyinin yükseldiğini gösterdiğini söyledi.
Bisiklet ve yaya odaklı şehir planı
Belediye Başkanı Muharrem Erkek, Çanakkale’nin ulaşımını daha güvenli ve çevreci hale getirmek için yaya ve bisiklet odaklı bir şehir tasarladıklarını açıkladı.
Kentte toplam 29 kavşak bulunduğunu belirten Erkek, en yoğun 10 kavşağın kısa sürede akıllı kavşak sistemi ile hayata geçirileceğini söyledi.
Kısa vadede bisiklet yolları ve yaya güvenliğine yönelik uygulamalarla trafiğin sakinleştirileceğini, uzun vadede ise doğru bir güzergâh belirlendiği takdirde tramvay sistemine geçilebileceğini ifade etti.
Dünyadan mikro mobilite örnekleri
Çalıştayda ayrıca yurt dışında mikro mobilite çözümlerini başarıyla uygulayan şehirlerden örnekler paylaşıldı. Katılımcılar, scooter ve bisiklet paylaşım sistemlerinden entegre mikro ulaşım ağlarına kadar birçok model üzerinde değerlendirme yaptı.