6 kıtada 55 ülkede 387 şehri kapsayan bu endeks, İstanbul'un trafiğin en çok yoğun olduğu şehirler sıralamasında 65. sırada yer aldığını gösterdi. İstanbul'da 10 kilometre için ortalama seyahat süresi bir önceki yıla göre 20 saniye azalarak 20 dakika 40 saniye olarak kaydedildi. Megakentin trafik tıkanıklığı oranı ise yüzde 53 olarak belirlendi ve yoğun saatlerde yılda kaybedilen zaman 104 saat olarak hesaplandı. Ortalama ilerleme hızı ise 23 kilometre olarak açıklandı.
Öne çıkan bir diğer detay ise Türkiye'de Gaziantep'in İstanbul'u geçerek 62. sırada yer alması oldu. Gaziantep'te trafik sıkışıklık seviyesi yüzde 28 olmasına rağmen, 10 kilometrede ortalama seyahat süresinin İstanbul'dan 10 saniye daha fazla olduğu görüldü. Trafikte kaybedilen vakit ise 65 saat olarak kaydedildi. Başkent Ankara 110. sırada, İzmir ise 116. sırada listeye girdi.
İstanbul'un trafiği her geçen gün daha karmaşık hale gelirken, çözüm arayışları da devam ediyor. Geçtiğimiz aylarda Eminönü ve Kadıköy'e girişlerin ücretli olması için çalışmaların başladığı iddiaları ortaya atılmış, ancak haberler yalanlanmıştı. Ancak İstanbul'un trafik sorununu çözmek adına çeşitli öneriler gündeme gelmeye devam ediyor. Son olarak, trafik sıkışıklığını azaltmak amacıyla bir tıkanıklık fiyatlandırması uygulaması düşünülüyor.
Uygulamaya göre, İstanbul'da trafik yoğunluğunun en fazla olduğu noktalardan biri olan Eminönü'ne araç girişleri ücretli olacak. Uygulamanın ikinci adresi ise Kadıköy olacak. Prof. Dr. Ayşe Uyduranoğlu, benzer bir sistemin ilk defa 1975 yılında Singapur'da uygulandığını ve başarılı sonuçlar vererek ülkenin daimi trafik politikası haline geldiğini belirtti.
Uyduranoğlu, "İstanbul'da yapılan araştırmanın sonuçlarına göre; araç sahiplerinin söz konusu uygulamaya inançlarının çok olmadığını ortaya koyarken, toplu taşıma kullanıcılarının ise destek verdiğini" ifade etti. Uyduranoğlu, dünya genelinde uygulanan benzer sistemlerin trafiği yüzde 10 ila 40 arasında azalttığını ve toplu taşıma kullanımını yüzde 5 ila 10 artırdığını belirtti.
Prof. Dr. Ayşe Uyduranoğlu ayrıca, tıkanıklık fiyatlandırması uygulamasının sağlıklı sonuçlar verebilmesi için dikkat edilmesi gereken bazı önemli hususları paylaştı. Bu kapsamda, sistemin önce pilot bölgelerde uygulanması ve sonuçların düzenli olarak toplumla paylaşılmasının önemine vurgu yaptı. Stockholm örneğini veren Uyduranoğlu, sistemin Stockholm'de başlangıçta olumsuz bir algıya sahip olduğunu, ancak pilot uygulama ve sonuçların düzenli paylaşılmasının toplumun fikrini olumlu yönde değiştirdiğini ifade etti.