Kaleninsesi’ne konuşan Satış Müdürü Dalaylı, yaz ve kış lastiği arasındaki farklara dikkat çekerek, “Yaz lastiğinin sırtındaki hamur tasarımı farklıdır. Kış lastiği daha yumuşak üretilir çünkü aracın yükünü lastiğin ‘yanak’ dediğimiz kısmı taşır. Yaz lastiğinde yapı daha serttir. Yaz lastiklerinde su tahliye kanalları bulunurken, kış lastiklerinde vakum kanalları vardır” ifadelerini kullandı.
Kış lastiği alırken vatandaşların sıkça yaptığı hatalara da değinen Dalaylı, bazı sürücülerin kış lastiği yerine farkında olmadan dört mevsim lastik aldıklarını belirtti. “Dört mevsim lastiklerin üzerinde kış lastiği ibaresi (M+S, Snowflake) bulunsa da, hamur yapısı ve sırt tasarımı yaz lastiğine benzer olabilir. Bu durum, özellikle buzlanmanın yaşandığı bölgelerde ciddi güvenlik riski oluşturur. Vatandaşlar mutlaka güvenilir bayi ve yetkili satış noktalarından alışveriş yapmalı, merdiven altı işletmelerden uzak durmalıdır” dedi.
Kış lastiği fiyatlarına da değinen Dalaylı, “Çanakkale merkezde kış lastiği takma zorunluluğu bulunmuyor. Çünkü yıl genelinde sıcaklık nadiren 0°C’nin altına düşüyor. Ancak ticari araçlar şehir dışına çıktığında bu zorunluluk devreye giriyor. Fiyatlara gelince, artışlar lastiğin ölçüsüyle doğru orantılı. Hammaddenin büyük bölümü yurt dışından geldiği için döviz bazlı artışlar oluyor. Geçen yıla göre ortalama yüzde 30-35 oranında fiyat artışı söz konusu” ifadelerini kullandı.
Kış lastiği takma döneminin bu yıl güncellendiğini hatırlatan Dalaylı, “Eskiden 1 Aralık–1 Nisan arası olan dönem, bu yıl 15 Kasım–15 Nisan olarak değiştirildi. Bu değişiklik küresel ısınmanın etkisiyle mevsimlerin kaymasından kaynaklanıyor. Hava sıcaklığı 8 derecenin altına düştüğünde yaz lastikleri fren mesafesini uzatır. Bu nedenle kış lastiği kesinlikle takılmalıdır” dedi.
Kış lastiği kullanılmadığında oluşabilecek risklere dikkat çeken Dalaylı, “Buzlanma olan bölgelerde yaz lastiğiyle yola çıkmak büyük risktir. Kış lastiğindeki vakum kanalları yol tutuşunu artırır. Üretim tarihi 5 yılı geçmiş lastikler ise esnekliğini kaybeder ve virajlarda savrulma riski artar. Özellikle arkadan itişli araçlarda yaz lastiğiyle şehirler arası yola çıkmak neredeyse intihar demektir” diye konuştu.
Lastiklerin ömrü hakkında da bilgi veren Dalaylı, “Standart C segment araçlarda doğru lastik basıncı 32–33 psi olmalı. İyi markalı lastikler ortalama 50 bin kilometre ömür sunar. Ancak yol şartları bu süreyi etkiler. Asfalt yollarda 50 bin kilometreye kadar kullanılabilirken, stabilize ya da taşlı yollarda bu ömür 30 bin kilometrelere düşer. Diş derinliği ve yol tipi lastiğin ömrünü belirleyen en önemli faktörlerdir” dedi.